Skjærgårdsløpet

De av oss som deltok i Skjærgårdsløpet sist lørdag hadde en flott dag med mye kjøring på trange fine grusveier på Sørlandet. Løpet hadde også innlagt 3 førerprøver, der spesielt den lengste (som gikk i et grustak) appelerte til oss førere.
De jeg rakk å snakke med ga uttrykk for at de alltids hadde hatt noen misser i løpet av dagen, ikke mye glipp i konsentrasjonen før man måtte betale dyrt - irriterende men morro. Løpet hadde også den lengste regularity jeg har kjørt i Norge på hele 70 km. Vi var litt ømme etter denne prøven, sjekker man tidtabellen for hver 100m så har man i teorien 700 oppslag og i tillegg skal man gjerne lese litt kart :-)

Dessverre noen som måtte bryte; Jaguar E-type hadde slukt 12l motorolje til lunsj og tok nok en klok avgjørelse da de valgt å gi seg, bilen skulle faktisk transportere dem hjem også. Toppen er visstnok det siste av mekanisk som gjennstår og deler kommer inn til uken, mao de kommer sterk og fort tilbake.

Takk til arrangør som hadde laget et flott løp med base i Søgne! Første gang på disse veiene for undertegnede, men det var det absolutt verdt.

Ekstra morro var det å kjøre med nye tettsteget gearkasse med ZF differensial, Bobbla er rene fjellgeita blitt! Synd forgasserfjæra skulle stikke å gjemme seg under regularity, turtallet skjøt rett til himmels og vogna på vei til skogs, full stopp, ut av bilen, banning, feilsjekking, finne løsning, kaos, fiksing, hvor er vi, hvor skal vi, hva gjør vi nå, prikkene hagler inn, mekke, blod, kjøre videre, ble feilen egentlig løst, kjøre inn tapt tid, ikke kjøre for fort, men fort, holder reparasjonen, hvor skal vi, går det for fort sa du? Gøy!! Men man kan jo ikke skylde på andre enn seg selv. Bilen må være ship shape og gjennomtestet, nytter ikke med noe tull ...

På bildet ser du Ingerid Mo og Lene Fevang i VW 1500 ved start

Sjekk egne resultater, disse finner du i menyen til høyre.


-o-

NAF Motorsport Kristiansand har gleden av å invitere til challengeløp 30.08.2008

Innbydelse til Skjærgårdsløpet 2008 har kommet, les mer her...
Merk ellers et glimrende tiltak: DEBUTANTER BETALER HALV PRIS!

Link for påmelding, online eller skjema, er www.challenge.fida.no

Dette, samt innbydelse og tilleggsregler ligger på: www.naf.ipublish.no
Evt. finner du tilleggsregler her

FLESBERGSPRINTEN 2008

Flesbergsprinten som ble arrangert i dag, hvor det var invitert til en Challenge-klasse, var en positiv opplevelse, både for oss i KNA Drammen og KNA Kongsberg som arrangerte, og forhåpentlig også for deltagerne.

Takk til tålmodige postmannskaper og KNA Kongsberg som lot oss "slippe til".

Kjell Gudim, som er en "rallyspesialist", med totalseier i Midnatssolsrallyt i juni sammen med Tom A.Granli vant også Flesbergsprinten, nå sammen med Stein Røed. Gledelig annenplass til Bjørn Burum og Are Burum, som vanligvis starter i klasse B og på tredjeplass kom C-laget, Henning Jørstad og Christian Ludvigsen. Dette viser at det er mulig å gjøre bra resultater selv om man ikke har kjørt Challenge i "hundre år". Velfortjente premier med campagne og blomster til vinnerlaget ble delt ut på felles premieutdeling med rallyklassen.

Flere bilder finner du her

Fullstendig resultatliste:

- o -

KNA Kongsberg i samarbeid med KNA Drammen innbyr til egen Challenge-klasse i dette sprintrally Lørdag 23.august 2008

Dette er et ”prøveprosjekt” og vi innbyr kun til en klasse for biler eldre enn 1985.

Det er i utgangspunktet satt ”et tak” på 20 Challengebiler og 70 rallybiler, blir det færre rallybiler fyller vi opp med Challengebiler

Innbydelse og påmeldingsskjema ligger på www.flesbergrally.no

I dette løpet er det ingen orienteringsmomenter og Challengedeltagerne har samme roadbok som rallyklassen og skilting er i h.h.t. rallyreglementet.
Når det gjelder teknisk kontroll følger vi § 558 a) og b) i Challengereglementet.
Prikkbelastning i h.h.t Challengereglementet, § 571.

På fartsetappene, som er asfalterte veier med enkelte sjikaner skal deltagerne i Challengeklassen holde en gjennomsnittshastighet på 50 km/t. Dette blir kontrollert av hemmelige tidskontroller inne på etappen og ved ”flying finish”.
Sjikaner består av plasttønner fylt med vann. Berøring av disse medføre en straff pr. berøring på 4 sek. Det er faktadommere ved hver sjikane som kontrollerer dette.
Overskrider Challengedeltagerne gjennomsnittshastigheten med mer enn 20 % medfører dette utelukkelse.

Deltagerne i Challenge-klassen kjører foran rallybilene og det vil bli kjørt K-biler mellom klassene. I praksis tilsier dette er ”stramt” tidskjema og i dette løpet er det ingen respittid. Er det deltagere i Challenge-klassen som får problemer inne på etappen, sørg for å få bilen ut av veien. Blir bilen stående helt eller delvis i veibanen, SETT OPP VARSELTREKANT. Dere må ikke flytte bilen før det gis klarsignal fra løpsledelsen.

Ved påmelding, som ”åpner” 23/7-08 vil ”først til mølla” prinsippet gjelde og dersom det er flere enn 20 biler som ønsker å delta setter vi opp en ”venteliste”

Litt om det nye forumet

Forumet er enkelt i bruk og fungerer slik at hvem som helst kan lese innlegg (emne eller svar) i de forskjellige forumene, men for å skrive et nytt innlegg eller svare på eksisterende innlegg må man registrere seg (egen knapp oppe til venstre).

Inne i forumet vil man få opp en knapp som heter nyttemne, klikk på denne og du får opp et skjema som minner om det å skrive en mail. (Du vil se knappene nyttemne og skrivsvar når du ikke er logget inn, men så fort du trykker på disse vil du bli tatt til et innloggingsbilde. Har du ikke en bruker kan du klikke på teksten Registrer deg rett under boksen der du kan skrive inn brukernavn, følg anvisningene. Gå så til mailboksen din og vent på en mail fra forumet, klikk på link i denne for å aktivere brukeren på forumet).
Fyll ut Emne og skriv en melding i boksen under og klikk ok. Er du ikke fornøyd klikker du på emnet slik at det du får opp meldingen du akkurat har skrevet, nede til høyre finner du en knapp som ser ut som en X, klikk på denne og det du har skrevet blir slettet. Du finner også en knapp for å endre på det du akkurat har skrevet, om du skulle være misfornøyd

Fordelen med å være registrert er at du vil kunne får automatisk melding om det er noen som skriver svar til meldingen du la igjen når du valgte nyttemne-knappen. Svar legger man igjen på samme måte, når jeg åpner din melding (som du la inn som beskrevet over) vil jeg få opp en tilsvarende knapp som heter skrivsvar. Svaret skrives på samme måte som et nytt emne, men forskjellen er at denne medlingen ikke blir liggende som et nytt emne under forumet, men som en utvidelse nedenfor den meldingen som ble lagt inn når du skrev nyttemne.

• Klikker du på et forum får du opp en liste med emner, sist skrevet emne ligger øverst
• Klikker du på et emne ser du hva som ble skrevet, pluss evt svar (hvis det er en diskusjon med mange svar kan dette emnet strekke seg over mange sider)
  
• Klikker du på logoen oppe til venstre kommer du alltid tilbake til hovedbildet for forumet, alternative er det en navigasjonsmeny underlogoen som kan benyttes for å "gå opp" et bestemt nivå
• Brukere kan ikke lage nye forum, er det behov for nytt forum - gi beskjed
  

Blir du usikker kan jeg slette både din registrerte bruker og alle innlegg, send en beskjed til jan.haugerud@gmail.com

Kommer muligens tilbake med et dokument som beskriver bruken av forumet med litt bilder etc, men jeg oppfordrer heller alle til å prøve seg frem og send meg heller en melding om det er noe du trenger hjelp til.

Er det spørsmål eller gode idéer så kan du legge igjen en kommentar under

Rally Monte-Carlo Historique 2009 (RMCH)

Vel, for de som tenker å kjøre det 12'te RMCH 29.januar til 4.februar 2009 så er det på tide å starte planlegging. De som har kjørt før har allerede mottatt informasjon i posten, de andre kan lese gjennom innlegg fra ifjor (bla til eldre innlegg helt i bunn), eller gå til www.acm.mc og velge Rallye Historique på menyen helt i toppen. Er du ny må du sjekke at du har en bil som har lov til å kjøre løpet (eligible cars), bilen må i utganspunktet være fra mellom 1955 og 1980.

Påmelding og penger må være Automobile Club of Monaco i hende for 10.november. Mer om påmelding og krav fra arrangøren (2008) finner du her

Det vil i tillegg være flere nordmenn som tilbyr bra opplegg for deg som er førstegangskjørende, "vi andre" benytter også samme tjenester. Primært er det snakk om utarbeidet roadbook (drar ned og kjører opp traseen i forkant), koordinering av overnatting mm. Pris og tjenester varierer men man kan ta kontakt med følgende personer for utfyllende informasjon.

1. Monty Karlan, mob 90 05 60 00
2. Stein Røed, mob 45 40 11 95

De fleste velger å transportere bilen hjem på trailer, og sette sin egen slitne kropp på fly hjem fra Nice. Mer om biltransport etter at jeg har fått bekreftet at denne tjensten vil være tilgjengelig, det jobbes for tiden med saken og alt tyder på at det blir, din bil blir isåfall transportert til Rud i Bærum

Jeg vil anta at din totale kostnad for hele laget (sjåfør og kartleser) kommer på ca 70.000 kr inklusive overnattinger, påmeldingsavgift, hjemreiser etc. I tillegg skal man gjerne forberede bilen til løpet...

Startbyer i år vil være: Oslo, Barcelona, Reims og Torino

Er det ellers ting du lurer på anbefaler jeg at du bruker det nye forumet

Mvh
Jan

RALLY VIKING 2008

Er et landeveisløp slik det ble arrangert rallies i 50-årene, krydret med en kartleseretappe hvor spesielt kartleserne skal få litt å bryne seg på. For sjåførene vil 2 ferdighetsprøver i Svarstad skille guttene, damene og mennene.

Løpet har sin base på skjønne Eidsfos Kro syd i Eikeren ved RV 35. Her samles deltagerne ved 08.00-tiden lørdag , første bil starter kl 09.30. Løypa går via Hvittingfoss hvor det er en minipause ca kl. 10.20. Herfra kjører deltagerne vestre vei til Passebekk hvor de starter på en pålitelighetsprøve med målgang i Svarstad. Her vil førerprøvene finne sted på industriområdet
vis a vis Statoil-stasjonen ved 11.15 tiden og utover. Fra Svarstad kjøres det en transportetappe ned til Hvarnes. Her kjøres den kronglete gamle riksveien over til Dalsroa på idealtid og hastighet 50 km/t. Høyjord Kirke passeres på venstre side. Den flotte fylkesveien på grus over til Ramnes kjøres også på idealtid.

Fra Ramnes kjører lagene ” Berg- og dalbane ” over til Åsgårdstrand hvor det er lunsj fra kl. 14.oo til 15.30. Det er pilet rute fra hovedveien ned mot sentrum. Årets løp har lunsj hos ekteparet Wikant i deres nydelige have i Åsgårdstrand. Etter lunsj er det en 9-mils orienteringsetappe på kryss og tvers i Vestfold. Skoppum – Slagen Kirke – Undrumsdal – Fossan – Våle – Bakstvål – Sjue – tilbake til Våle og tidskontroll på gatekjøkkenet i sentrum.
Spesiellt den gamle Kongeveien sydover gjennom skogen fra Kornto-gårdene har vel ikke sett biler på 30 år ?. Etter Våle skal deltagerne forsere nok en klassiker i rally-sammenheng. På
strekningen Myre – Holtung – Kjær var det mange avkjøringer på denne krokete veien med grusdekke i 50-årene. Pålitelighetsprøve via Hem Kirke – over elven ved Brufoss – Horntvet – til Hvittingfoss er en ny erfaring for årets deltagere. Etter en kort pause ca kl. 18.00 bærer det avsted til den nedlagte jernbanelinjen fra Hof – krysse RV 319 og RV 35 – over skogen og ned til
Eidsfos Kro hvor første bil ventes ca. kl 18.40. Da har de 30 lagene kjørt ca. 290 km på kryss og tvers i Buskerud og Nordre Vestfold. Premieutdeling til de flinkeste av de flinke avsluttes ved 20-tiden.

DET OPPRINNELIGE RALLY VIKING

Ble arrangert i årene 1951 til 1960. Blant vinnerne finner vi Per Bergan, Carsten A. Johannson, brødrene Arne og Hans Ingier, Svenske Carl Magnus Skogh og ikke å forglemme Nils-Fredrik Grøndal, bestefar til dagens rallyess Anders Grøndal. Løpet samlet deltagere fra hele Europa ettersom det talte med i datidens Europamesterskap i Rally. Dette var krevende løp over flere
dager, og med start fra forskjellige byer i Norge og også fra Karlstad i Sverige. På den tiden gikk mesteparten av løypa på grus. Bilene var stort sett helt standard uten trimming, spesialinteriør etc. Mange merker og modeller fra den tiden er nu forsvunnet. SAAB og DKW to-takt, Simca , Fiat 1100 TV, Citroen og amerikanske Ford / Chevrolet sammen med Volvo PV og VW 1200
var med og preget resultatlistene. Etter 1960 byttet løpet navn til Rally Norge, Høstrally etc. I Norge fikk vi rallystopp pga ulykker og andre politiske forhold, i 1972.

Fra slutten av 80-årene har Rally Viking blitt arrangert som klassiske rallies med nostalgi som viktig faktor, og senere som dagens challengeløp . I dag er de fleste av bilene fra 60-70 årene. Nestor blant deltagerne er 76-år unge Kjell Gudim med flott 1965 Porsche. Hans gamle kartleser Monty Karlan er den som i 1987 sørget for renessanse for Rally Viking og som fremdeles
trekker i trådene.
I 2008 er det KNA Drammen som står for arrangementet, med nevnte Monty Karlan og Oddvar Moland som driftige ildsjeler. Med seg har de over 70 trofaste medhjelpere som sørger for at deltageren får en spennende dag med sine stolte biler.

RESULTATER

Geatulerer Skute/Røed med seier i klasse A. For full overikt over resultatene kan du benytte linken til høyre (under kalenderen)

BILDER

Finner du som vanlig på Bjørn Lahus sine bildesider :-)

div etter ferieavvikling...

Oppdateringen har vært manglende pga av ferieavvikling, oppdatert informasjon vil komme. Så langt registrerer jeg at det har blitt sendt ut informasjon vedr Viking Challenge, ser ut til at det blir minst 33 startende lag til helgen, så det bør bli gøy. Resultatlister blir lagt ut så fort de mottas. Dette er et løp i NTM cup'en så det er viktig med en bra plassering

Tilleggsregler for Flesbergsprinten 23. august er klare. Dette blir et "prøveløp" hvor det innbys til Challengeklasse. Se og www.flesbergrally.no NB! Når dere fyller ut påmeldingskjema på hjemmesiden til Flesbergsprinten, MÅ DERE SKRIVE 21 i rubrikk for klasse !!

På tide å tenke på Skjærgårdsløpet også, denne har et eget innlegg lenger ned på disse sidene

Kommer tilbake til informasjon vedr. Monte Carlo Historique. Det er tydlig at det blir flere kartleverandører i år også, foreløpig har jeg registrert at Monty Karlan og Stein Røed har vært sitt opplegg som sikkert blir omtalt mer senere. Er det andre som har tjenester å tilby kanskje vi kunne lagt det ut her, send meg gjerne en mail.

Tenker også å få opp et eget forum på www.challengelop.no, ála det dere finner på NSK sidene, her kan dere legge ut informasjon uavhengig av "redaksjonen". Kjøp/Salg, "mannskapsbørs" osv., får komme tilbake til dette hvis/når jeg forumet kommer opp :-)